El Bus de Todos sus Muertos

“No sabemos si hoy se habrá batido un récord pero por si acaso, lo anotamos porque HOY, 1 de noviembre, el autobús procedente de Antequera ha llegado a la estación de Andaluces de Granada con CERO pasajeros. ¿A quién hay que darle la enhorabuena?”

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía publicaba ayer ese tuit, acompañado de una foto en que se veían dos autobuses y a ninguna persona. Al menos, eso fue lo que me pareció al principio. Porque, intrigado, amplié la imagen. Y no vean qué sorpresa me llevé.

No eran fáciles de ver, pero ahí estaban. Lo pude comprobar tras consultar un tutorial en internet y pasarle a la imagen el popularmente conocido “Filtro para captar fantasmas”.

Junto a los autobuses, de manera casi imperceptible, pero en primera fila, había siete espectros. Me costó reconocerlos, pero el programa RFF, Reconocimiento Facial de Fantasmas, no dejaba lugar a la duda: eran los espíritus de los siete ministros de Fomento que han pasado por el gobierno de España desde que empezó a tramitarse el AVE granadino. A saber: Francisco Álvarez Cascos, Magdalena Álvarez, José Blanco, Ana Pastor, Rafael Catalá, Íñigo de la Serna y José Luis Ábalos.

Pero no estaban solos. Justo detrás de ellos se puede observar a un nutrido grupo de espectros que, más tapados, también resultan reconocibles a través del RFF. Se trata de los directores generales, subsecretarios, hacedores de presupuestos y técnicos que, de una forma más sorda y discreta, también son cooperadores necesarios en el aislamiento ferroviario de Granada.

En concreto, resultan muy visibles los espectros responsables de, frente a la licitación del tramo de la obra del AVE de Loja en 48,8 millones de euros, adjudicarla a la oferta más baja, por 23,8 millones; una cifra que se demostró irreal y claramente fantasmagórica.

Los Siete Magníficos Ministros

No. Los autobuses de Antequera no venían vacíos en el Día de los Santos. Venían a rebosar. A rebosar de espíritus y fantasmas. Los espíritus de todos esos a cuyos muertos hemos mentado en nuestras imprecaciones, un año tras otro, por el daño que le han hecho, y le siguen haciendo, a Granada.

Una tierra etérea cuyos vecinos, frente a la bochornosa noticia de que, tras las últimas lluvias, el recorrido del tren entre Granada y Sevilla se hará íntegramente en autobús, solo hacemos… chistes.

Jesús Lens

Aislados por tierra, mar y aire

Del aislamiento ferroviario no vamos a escribir más hasta conocer, en septiembre, qué se cuentan el Ministerio de Fomento y ADIF, que no merece la pena seguir mareando la perdiz sin saber si la queremos escabechada o estofada… y si tenemos los ingredientes necesarios para cocinarla de alguna de esas dos maneras. Eso sí y aviso para navegantes: en Murcia han conseguido la entrada soterrada del AVE a base de una pertinaz insistencia y un insobornable compromiso ciudadano. (Lean AQUÍ lo que escribí sobre ello, en IDEAL, hace unos meses)

Pero hay más aislamientos que condenan a Granada a seguir siendo una romántica ciudad esquiva para los viajeros, a la que es complicado llegar y de la que resulta muy difícil salir.

Llevamos meses y meses escuchando las buenas nuevas sobre los récords de visitantes que arriban a Granada a través del aeropuerto gracias a las conexiones internacionales, pero ha sido llegar el verano y arrecia el bochorno de las cancelaciones y desvíos a Málaga por parte de Vueling y de Iberia.

Me escribe Pedro, un amigo canario, que ya se quedó tirado hace unos meses. Está entre indignado y fuera de sí. Y no se anda con rodeos: se acabó volar a través de Granada. Ya no se arriesga más. Desde ahora, volará por Málaga. E, imagino, eso le aconsejará a su familia y amigos, cuando vengan a visitarle.

Y ya saben ustedes cómo son estas cosas: se empieza yendo y viniendo a Málaga, se termina yendo y quedándose un tiempo antes de volver y, al final… mejor buscarse algo por allí.

Y luego está la cuestión del Armas. Lo leíamos hace unos días, en IDEAL: “El nuevo ferry de Melilla, más pequeño, hace que caigan los pasajeros un 40%”. La decisión vino impuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que obligó a Armas a dejar una línea modélica y que había batido récords de viajeros, dándole la concesión a la naviera FRS, con un “Volcán de Tauce” solo tiene capacidad para 350 pasajeros, por los 1.700 del barco anterior.

El pasado domingo, el presidente de la Diputación señalaba en la modélica y acerada entrevista que le hizo Quico Chirino que somos una provincia de mucho lamento, que nos quejamos de que le vaya bien a otro. Y no es así, presidente. Nos quejamos del lamentable menosprecio y del continuo ninguneo del que somos sufridores.

Jesús Lens