{"id":32836,"date":"2023-02-12T19:11:58","date_gmt":"2023-02-12T18:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.granadablogs.com\/pateandoelmundo\/?p=32836"},"modified":"2023-02-12T19:11:58","modified_gmt":"2023-02-12T18:11:58","slug":"el-estudio-del-lastre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.granadablogs.com\/pateandoelmundo\/el-estudio-del-lastre\/","title":{"rendered":"El estudio del lastre"},"content":{"rendered":"

No vean qu\u00e9 alegr\u00eda me dio leer en IDEAL lo del estudio de la UGR que constata el lastre por la falta de conexiones en Granada. Enti\u00e9ndanme bien: me dio alegr\u00eda que haya un estudio que lo certifique. Que tonto ser\u00eda si me regodeara en el problem\u00f3n que llevamos a cuestas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cuando uno escribe columnas protestando por el ninguneo sistem\u00e1tico al que nos someten Renfe, Adif, Aena y dem\u00e1s entes relacionados con el transporte, siempre termina entre dudas, con la sensaci\u00f3n de ser un quejica, un llorica. \u00bfY si no es para tanto? \u00bfY si, en realidad, Granada no da para m\u00e1s conexiones y frecuencias?<\/p>\n

Entonces se publica el estudio encargado por la Confederaci\u00f3n Granadina de Empresarios a la UGR y las cosas se ven en su justa perspectiva. Para empezar, las conexiones a\u00e9reas y por tren de Granada est\u00e1n entre las m\u00e1s caras y m\u00e1s lentas del pa\u00eds. \u00bfEso c\u00f3mo se come? \u00bfNos penalizan por ir m\u00e1s despacio y por tener m\u00e1s tiempos de espera? Lo mismo es un suplemento por practicar la Slow Life y no nos hemos enterado\u2026<\/p>\n

No les voy a repetir el chorreo de datos del estudio realizado por expertos del departamento de Comercializaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de Mercados de la UGR, pero las conclusiones son claras y di\u00e1fanas: las infraestructuras granadinas est\u00e1n desaprovechadas, infrautilizadas y desacompasadas. Y eso es un lastre inequ\u00edvoco para nuestra socioeconom\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n

Lo dec\u00eda alto y claro Gerardo Cuerva. \u201cLos datos son demoledores: aeropuerto infrautilizado, sin velocidad en el tren, pocos destinos… El resultado es p\u00e9simo\u201d. Y refiri\u00e9ndose a los pu\u00f1etazos en la mesa de la clase pol\u00edtica, el presidente de los empresarios granadinos percibe que \u201cel inter\u00e9s ha languidecido\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

No me extra\u00f1a. Estamos en un a\u00f1o electoral y los equilibrios son muy complicados. A la alcald\u00eda de Granada se presenta la actual consejera de Fomento de la Junta, cuyo presidente anunci\u00f3 hace poco, a bombo y platillo, una descomunal inversi\u00f3n para ultimar la conexi\u00f3n directa por tren entre M\u00e1laga y Sevilla. De ah\u00ed a hablar de la A-92 ferroviaria que vertebre Andaluc\u00eda, conectando tambi\u00e9n a Granada y Almer\u00eda solo hab\u00eda un paso. Dial\u00e9ctico, eso s\u00ed. \u00bfSer\u00e1 por prometer?\u00a0<\/span><\/p>\n

A estas alturas, todav\u00eda no consigo comprender lo de las dos estaciones y las dos paradas del AVE en Antequera. El mi\u00e9rcoles, en Barcelona, comentando con autores lo complicado, y caro, que es venir a Granada, se re\u00edan a mand\u00edbula batiente. \u00a1Ser\u00e1 para incentivar la lectura en el vag\u00f3n del silencio!<\/p>\n

Jes\u00fas Lens<\/p>\n

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