{"id":31166,"date":"2021-06-28T14:16:47","date_gmt":"2021-06-28T13:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.granadablogs.com\/pateandoelmundo\/?p=31166"},"modified":"2021-06-28T14:16:47","modified_gmt":"2021-06-28T13:16:47","slug":"inercia-y-movilidad-en-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.granadablogs.com\/pateandoelmundo\/inercia-y-movilidad-en-granada\/","title":{"rendered":"Inercia y movilidad en Granada"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos meses, apenas si he cogido un autob\u00fas urbano. Un d\u00eda que tuve que subir al Campus de la Cartuja y poco m\u00e1s. Lo mismo con el Metro. Un par de veces, para comer en el estupendo Borneo Plaza de Maracena, pero ya est\u00e1. A la pandemia se une mi prop\u00f3sito de caminar m\u00e1s. En 2020, entre una dolorosa lesi\u00f3n en el pie y el confinamiento, no llegu\u00e9 a los 5 kil\u00f3metros diarios. \u00c9ste, camino por los 11.<\/p>\n

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Aunque hay d\u00edas en que salgo a andar o a trotar como fin en s\u00ed mismo, la mayor\u00eda de ese kilometraje es utilitarista, con las piernas convertidas en activo medio de transporte. Y al haber dejado de ser usuario asiduo del servicio, las noticias sobre la movilidad me parecen m\u00e1s ajenas y las miro como de lejos. Y no deber\u00eda ser as\u00ed, que la calidad de vida de una ciudad depende en gran medida de un buen sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Estos d\u00edas se acumulan informaciones relativas al Metro y a los autobuses urbanos. La adquisici\u00f3n de Transportes Rober por Alsa, por ejemplo. \u00a1Ay, qu\u00e9 alargada es la sombra de la LAC! \u00a1Cu\u00e1nto da\u00f1o hizo a las arcas municipales aquella nefasta gesti\u00f3n impulsada por Telesfora Ruiz y Torres Hurtado!<\/p>\n

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Con ALSA he recorrido Espa\u00f1a entera, a lo largo y a lo ancho. Le tengo tanto cari\u00f1o como a nuestra antigua Alsina. La de horas y horas que he pasado leyendo en sus asientos o tratando de dormir en los largos desplazamientos nocturnos. Ojal\u00e1 que su desembarco en las calles de Granada sea beneficioso, sin que suponga un menoscabo para las condiciones econ\u00f3micas y laborales de los empleados de la Rober. La propuesta de alargar recorridos hacia diferentes pueblos del \u00e1rea metropolitana tiene todo el sentido, que Granada no es solo una. Siempre que el servicio urbano no se vea afectado, claro. Todo un reto.<\/p>\n

Y est\u00e1 el Metro, una de las mejores que nos han pasado en los \u00faltimos a\u00f1os, a pesar de su tardanza y de los malos augurios de algunos. El goteo de noticias sobre su ampliaci\u00f3n es constante. De momento, piano, piano; solo se habla de alargar su trazado para no complicar las cosas. De nuevas l\u00edneas no se oye nada.<\/p>\n

Lo que me hizo dar un salto de alegr\u00eda, sin embargo, fue la noticia de la inversi\u00f3n de un mill\u00f3n de euros para terminar de convertir la estaci\u00f3n de Alc\u00e1zar Genil en un espacio cultural perfectamente acondicionado. Mira que Granada tiene lugares singulares, pero ninguno tan original y diferente como ese.<\/p>\n

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Hace unos a\u00f1os llevamos all\u00ed una de las presentaciones de Granada Noir. Result\u00f3 la m\u00e1s atractiva, visualmente hablando. Todo un gustazo. Ojal\u00e1 que en unos meses podamos reunirnos bajo tierra para disfrutar de conciertos, exposiciones, charlas y conferencias. La cultura underground alcanzar\u00e1 de esa manera una nueva dimensi\u00f3n.<\/p>\n

Jes\u00fas Lens<\/p>\n

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